终端市场需求未恶化,聚酯企业可能会主动上调开工率。另外,尽管将近两周华东地区港口乙二醇库存环比下降,但整体库存仍旧正处于历史高位。预计乙二醇价格将沿袭偏空走势。
受限于自身基本面,乙二醇期货自去年12月10日上市以来,价格呈现出振荡下行态势。 装置开工率保持高位 今年,国内乙二醇装置开工率总体保持在比较较高的水平,其间虽然遇上春节假期,但其对乙二醇装置的动工未产生过于大影响。4月末,乙二醇装置集中于检修,且主要以煤制装置居多。
截至4月26日,乙烯制乙二醇装置的周度开工率为81.59%,环比上升0.97个百分点,较去年同期下降5.59个百分点;截至4月30日,煤制乙二醇装置周度开工率为55.01%,环比上升5.35个百分点,较去年同期微降0.99个百分点。 聚酯市场旺季不央 今年2月末下游动工恢复正常后,聚酯工厂和江浙织机的开工率持续正处于高位。
4月,聚酯切片周度平均值开工率为89.06%,较3月提高1.98个百分点;涤纶短纤周度平均值开工率为83.42%,较3月上升3.13个百分点;涤纶长丝周度平均值开工率为83.4%,较3月提高0.9个百分点。 然而,低开工率并不意味著市场需求快速增长。虽然从时间上来看,当前,聚酯市场正处于传统旺季,但交投情况未显著转好。
4月,聚酯切片周度平均值产销率为79.88%,较3月下降10.63个百分点;涤纶短纤周度平均值产销率为88.2%,较3月微降0.8个百分点;涤纶长丝日产销率最低为110.91%,低于为72.27%,较3月平均值产销率分别上升7.09个百分点和1.73个百分点。 动工大力,终端市场需求却未明显好转,造成聚酯市场各品种库存正处于较高水平。4月,聚酯切片平均值库存为7天,较3月减少0.5天;涤纶短纤平均值库存为6.9天,较3月增加1.1天;涤纶长丝POY、FDY、DTY的平均值库存分别为13.7天、13.3天和19.8天,较3月分别减少0.82天、0.55天和1.05天。
港口库存屡屡创意低 年初以来,华东地区港口乙二醇库存很快上升,在春节假期后的2月11日,之后突破100万吨,超过102万吨,多达去年的库存高点。之后,库存持续积累,并在4月11日超过峰值128.2万吨,较年初减少49.7万吨。截至5月5日,华东地区乙二醇港口库存为117.7万吨,仍旧归属于近两年的高位。
将时间跨度变长,今年以来,乙二醇库存仍然正处于高位。历史上,华东地区库存仅有在2014年23月多达110万吨,峰值也仅有为117.6万吨。
持续低企的库存造成乙二醇期价承压,这也是将近段时间乙二醇期价偏弱运营的最重要原因之一。 综上所述,聚酯市场虽然正处于传统旺季,但终端市场需求未恶化,后期聚酯企业可能会主动上调开工率,以应付库存上升的压力。利空压制下,后市乙二醇价格很难挣脱弱势格局。
本文来源:金沙乐娱场app下载-www.sx-htsy.com